salut rémy
reprend tes compressions a froid comme il se doit et tu sera fixer.

Je vais les reprendre oui.

J'ai trouvé ce lien qui explique tout dans le détail : http://www.tract-old-engines.com/compression.html

Il faut surtout accélérer à fond lord de la prise de mesure et je ne l'ai pas fait...

Dans l'article, on peut lire :

"Certains mécanos préconisent ... d'effectuer cette mesure moteur froid ... mais cette façon de procéder est erronée pour les raisons suivantes :

- Les huiles figées créent un faux "segment" d'étanchéité entre cylindres et pistons.
- Le circuit de démarrage très sollicité à cause des températures plus basses n'entraînera pas le moteur à sa vitesse normale de démarrage et fausseront les résultats.
- Tous défauts à ce système, batterie, câblage, démarreur, etc... auront un effet similaire.

Si cette pratique pour un moteur qui ne démarre que grâce à la température atteinte en fin de compression semble, à priori, démontrer les conditions effectives de démarrage à froid, il n'en est rien et les mesures faites à chaud confirmeront bien d'avantage l'état d'usure dudit moteur"

moteur chaud et papillon des gaz ouvert à fond