bonjour,est ce quelqu'un à déjà essayé ce turbo?KTR-180(k-tec racing)
qu'en pensez vous,charge,pression....?

sa va nikel , tant qu'il est dans la boite comme le mien pascal

geoffrey!!,c'est pas cool

moi j'avais le ktr 230 et je peux te dire que ça tourne bien a 1.4b et ça charge tot vers 1800tr et ne s'essoufle pas

merci pour ton avis
j'avais plutot entendu dire qu'il chargeait tard,enfin,j'hésite entre le 180 ou le 230,normalement,je vais passer à l'injection,donc,des cv en plus,d'ou peut etre l'interet de prendre le 230,je vais voir

Pour ma part j'ai une prépa complète Ktec avec turbo 230 et ça marche d'enfer.

Moi j ésitai a prendre le 350...

J'ai aussi regarder pour un ktr 230 mes on ma dit que c'était plus fiable car il on changer de fournisseur.

Avez vous des infos sur la taille des trim adm et echap.
le turbo monte bien dans les tour sans s'essouffle a 5000trs r????
je prend tout les avis bon ou pas bon

merci

salut,je me suis rabattu sur ce modèle,montage prévu la semaine prochaine,mon avis suivra Le turbo dispose d'une exhausthousing T25 (0.49) et un inlethousing T25 avec l'utilisation d'une roue plus petite turbine ce turbo spool apparaître très rapidement. Maximum powerrating 250Bhp.(traduction francaise )

Pour ma part, comme je l'ai dit avant, j'ai une prépa donné pour 220cv avec ce type de turbo chez Ktec. Ca tire jusqu'au allentours des 7000 tours sans s'essouflé vers les 1.4 bars

faut demander a Xenon!
il en avais un de chez k-tec un maxi t2!
dans la boite,c'est beau!
il l'a monté,bin,il a pas fait beaucoup de bornes avec!
et je vous assure,c'est un chiant!
au moins 30 kms de chauffe avant d'effleurer la pedale d'accelerateur!
et un demi paquet de cloques avant qu'il eteigne le moteur!
bin,le turbo dans le coffre!
mauvais montage de chez un sous traitant de k-tec!
au prix ou ça coute,ça me ferait mal au cul!
il vous en dira plus...

Bonjour a tous
KTEC a changer de fournisseur donc c'est plus la même qualité que a l'époque

sa arrive un défaut

regarde tof le ktr 180 de jo 1.9 bar dans la gueule et il tien bien et sa marche et il et toujour en vie

pour avoir eu un KTR 180 , , bas déçut !!!
pas du turbo en sois , car j'ai pas peu utiliser son potentiel a 100%
turbo cassé au bout de 1200 kms !!

par contre le peu de temps qu'il as tourner , bas oui sa marche d'enfer


et avec ktec , les remboursement sont pas facile a avoir :
là il me proposais la moitié de la somme a prendre en pièces chez eu , en plus du renvoie du TURBO !!

sinon , oui ktec c'est de la bonne came




mais comme dit seb , il on changer de sous traitant pour les turbo , donc a voir par la suite ci il améliore leur taf ou ci s'était de la mal chance (sa peut arrivé , et là c'est tomber sur ma gueule )

ok merci pour les infos

De tout façon personne te garantie le turbo donc tu la dans le c.. si il claque à même pas 1000km je trouve pas cool ce système mais il le font tous (gts ,hp,huger ,mygné...)

++