Bonjour,
Je viens de changer mes coussinets de bielle en respectant bien la méthodologie à savoir, entre autres, en repérant les chapeaux de bielles pour respecter leur appairage au remontage ; jusque là tout va bien, sauf qu’au remontage je me suis aperçu que ces même chapeaux étaient déjà marqués d’origine (marquage moulé dans la masse) « L1 » « L2 » « L3 » « L4 » et que cela ne correspondait pas à mon marquage par rapport aux cylindres … Alors ma question est: ce marquage est-il celui à respecter (ce qui veut dire que mes chapeaux avaient déjà été démontés et mal remontés…) ou bien faut-il que je respecte mon repérage à moi : ?? Je n’ai pas trouvé de messages parlant de ce marquage d’origine et la RTA n’en parle pas non plus ...
A plus, Pascal

si tu montes meme un seul chapeau à l'envers par rapport à la bielle tu n'arriveras meme pas à faire tourner ton moteur à la main

C'est pas à l'envers par rapport à la bielle (!...), c'est juste une inversion de chapeaux entre le cylindre 3 et le cylindre 1 par rapport aux marquages moulé sur les chapeaux... En fait ma question est de savoir si ces marquages sur les chapeaux correspondent bien à l'ordre des cylindres ...
Pascal

Pour ma part je vois pas pourquoi il y aurait un reperage pour les cylindres.

Quant tu les achetes chez rino ils sont dans une pochette mais j'ai pas vu de marquage.

En tous cas si tu les positionnes bien sur les bielles et chapeaux il de doit pas y avoir de soucis.

A noter que ceux que j'ai acheté chez rino n'avait pas la "languette" de reperage comme ceux d'origine.

Heu... soyons 'clair' nono: tu parles des coussinets (qui n'ont plus de languette...) ou bien des chapeaux que tu as acheté chez Renault ??... Moi ma question et ce dont je parle, c'est le repèrage des chapeaux avec leur bielle correspondante et dont il faut faire attention de ne pas dépareiller; j'ai un doute quand je te lis :
Pascal

Oups j'ai lu trop vite en effet, autant pour moi

Oui... je pense que c'est ce que je vais faire; aprés-tout rien ne me dit que le gars qui l'avait avant n'a pas inversé l'ensemble bielle/piston/chapeau du cylindre 3 et 1... Reste plus qu'à espérer que c'est pas moi qui me suis planté au marquage (quand le doute s'y met : : !...) mais ... je vais me persuader que je ne suis tout de même pas assez pour me tromper sur un repèrage (!!...)
En tout cas merci à vous pour vos rèponses
Pascal