Le projet :

suite à la casse de ma boite de vitesses et divers claquements moteur,
une bonne restauration s'imposait histoire de repartir sur de bonnes bases :

- moteur refait à neuf
- boite révisée/renforcée
- réfection carbu
- réfection compartiment moteur
- pompe à eau neuve
- faisceau moteur
- quelques durites
- bocal refroidissement
- démarreur
- amortos
- disques/plaquettes
- rotules

Remerciements :

un énorme merki à nico (gt62) déjà pour m'avoir motivé,
ensuite pour m'avoir supporté en tant qu'apprentis mécano (c'était pô gagné LOL),
mais surtout big re5pect pour tout ce qu'il a fait dans ce projet, je suis sur le cul !

merci également :

christian (sparco) pour l'utilisation de son outil

seb (sebg5gtt-dj-grenadine-tdi-mazout-power) non pas pour m'avoir cassé les roustons avec sa caméra de m.... quand je bossais mais pour son bio vilebrequin doré à l'or fin


Reportage photos :

PAGE 1 : dépose de la méca, réfection compartiment moteur + pièces
http://gtturbiste.59.free.fr/restau-meca-gt-jo/page01.htm

PAGE 2 : ouverture du bloc moteur
http://gtturbiste.59.free.fr/restau-meca-gt-jo/page02.htm

PAGE 3 : réfection du bloc moteur 1/2
http://gtturbiste.59.free.fr/restau-meca-gt-jo/page03.htm

PAGE 4 : réfection du bloc moteur 2/2, carburateur et repose du moteur
http://gtturbiste.59.free.fr/restau-meca-gt-jo/page04.htm


synthèse au 23 aout 2007 :

- garnissage : terminé
- mise à feu : ok ! aucun problème ni claquement et tourne nickel
- essai route : 750kms effectués, que du bonheur !!!!


Reste à faire :

- vérification serrage culasse et réglage culbus si besoin
- vidange huile de rodage et remplacement par de la motul
- remplacement démarreur (celui posé déconne snifff)
- rotules de direction et para
- amortos arrière
- mano de richesse
- ligne groupe N acier
- et quelques bricoles...

vivement que le rodage soit terminé car elle demande qu'à partir !!!!!!!!

Ennffiinnnnnn on les voit en grand ces photos , félicitations pour le taff ça donne envie grave de faire pareil et surtout ça bute tout neuf comme ça

Bon sinon tes claquements initiaux venaient d'où alors pour finir? et ta boite t'as fais quoi pour la renforcer? des photos?

beaux boulot bien propre.combien ta couté ta reféction moteur :

un grand BRAVO a nico
trés bonne ecole que de bosser avec lui sur un projet comme celui ci
a quand les cours ??

merki à tous , MDR Seb
c'est vrai qu'il n'y a rien de tel pour apprendre, mettre la main à la patte surtout avec un bon prof

burtonii a écrit:

........Bon sinon tes claquements initiaux venaient d'où alors pour finir? et ta boite t'as fais quoi pour la renforcer? des photos?

alors un des claquements venait du vilebrequin, côte rectif 0.25 sur tous les paliers de vilo MAIS aucune côte identique sur les paliers de bielles

et pour la boite, refection synchro, verrouillages accentués
mais surtout, patte de renfort pour ce fameux circlips de différentiel qui c'est fait la mal (une maladie sur ces boites)
pour les tofs, j'ai pô l'intérieur mais j'en ai une de la patte de renfort du clips car elle est visible (je posterais en fin de journée)

titoffe a écrit:

beaux boulot bien propre.combien ta couté ta reféction moteur :

je récupère les factures et te dit quoi en fin de journée

Très beau taff ! c'est super propre félicitations

Sympa tout sa, encore un moteur de sauvé

fredy : ces une durite de degazage !!


quel taf aussi

bonne suite a tout sa

et bein

jveu bien avoir le méme professeur moi

en tout cas superbe taf que vous(tu) avais effectuer

en plus c'est d"une propreté

un grand BRAVO!
Super boulot,super reportage,j'adore!
c'est tout beau,c'est tout neuf!

tres bon boulot , il s'en ai mordu les couilles de ne pas l'avoir pendant quelques temps mais là il a retrouvé le big sourire , un tchio et son joujou !!!!
il en aura appris des choses avec cette aventure !!!
a nico pour l'aide precieuse !

super boulot
bravo aux mecano