en démontant le carter d'huile sur un moulin que je viens d'acheter pour remonter ma GT. On a découvert une centaine de micro billes faisant entre 0.5mm et 1mm de forme rondes ou pour certaines écrasées.

question : d'où peuvent elles bien venir ?

on a peut être une idée mais j'attends vos avis.

Confirmation de ma part de la présence de ces micro-billes dans le carter inférieur.

de quelle composition les microbilles , metaliques au graisseuses , peut etre du a un additif utilise par l autre proprio

métalliques, durs comme de l'acier

tu peux faire une photo??

est ce que c'est petit au point de passer dans la pompe à huile ou non ???

çà peut passer dans la crépine de la pompe à huile.

photos impossible car mon appareil ne fait pas le mode macro.

dimension autour de 1 mm pris au pied à coulisse vraiment en forme de bille

des restes d'un vieux turbo !!!!

si ça passait dans la pompe à huile, le moteur ne tournerait plus depuis un bail .... hors le moteur tournait comme une horloge ...

et rien dans un moteur ne peut produire des petites billes comme ça , meme les restes d'un turbo

c'est vraiment zarb

c'est quoi votre idée ?

peut être un remétalisant moteur solidifié ou les restes d'un turbo.

Ne sachant pas, on demande : : : : :!: :!:

les reste d'un turbo n'ont pas cette forme !!! ça ressemble plutot à des bout de metal dechiqueté

et pour le remetalisant moteur ... idem, c'est liquide en principe

marche pourtant bien c'te moteur, aucune fumée, aucun conso d'huile ou de flotte, ralenti et monté en regime impec, pas de trace de mayo nulle part

c'est pour cha qu'avec PROF on demande car nous, on comprend pas

Les microbilles ont du passer dans la pompe à huile car on à remarquer un arrachement de Matière dans cette dernière et des impacts sur le pignons de pompe.

J'ai bien une solution mais j'espère que c'est pas la bonne.

pourtant c'est pas un echange standart .... il y avait uen rumeur comme quoi dans certain bloc E/S, les microbilles qui servent à ebavurer la culasse etc .... restaient parfois au fond du bloc ( par feneantise des monteurs qui ne s'embettaient pas à tout controler / nettoyer)


si besoin d'une pompe à huile, j'ai ça

PS: c'est un bloc qui n'avait jamais été ouvert

Toutes les derniers series de moteur C1J étaient réfait en Roumanie !!!!