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 Fabrication de pièce Inox

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T35
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MessageSujet: Re: Fabrication de pièce Inox   Sam 14 Juil 2007 - 17:34

y'a pas à dire .... soudeur c'est un métier !!! Cool
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lc59
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MessageSujet: Re: Fabrication de pièce Inox   Sam 14 Juil 2007 - 19:30

T35 a écrit:
y'a pas à dire .... soudeur c'est un métier !!! Cool

lol! , en même temps avec un poste à l'arc tu veux faire comment, au mieux faut un MIG ou TIG, mais là c'est autre chose
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Mérôje
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MessageSujet: Re: Fabrication de pièce Inox   Sam 14 Juil 2007 - 19:35

lc59 a écrit:
T35 a écrit:
y'a pas à dire .... soudeur c'est un métier !!! Cool

lol! , en même temps avec un poste à l'arc tu veux faire comment, au mieux faut un MIG ou TIG, mais là c'est autre chose


Les gars avant de critiquer , montrez ce que vous savez faire...............
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lc59
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MessageSujet: Re: Fabrication de pièce Inox   Sam 14 Juil 2007 - 20:44

professeur a écrit:
lc59 a écrit:
T35 a écrit:
y'a pas à dire .... soudeur c'est un métier !!! Cool

lol! , en même temps avec un poste à l'arc tu veux faire comment, au mieux faut un MIG ou TIG, mais là c'est autre chose


Les gars avant de critiquer , montrez ce que vous savez faire...............

Je soude moins bien que lui et je l'avoue lol!
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inoxline
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MessageSujet: Re: Fabrication de pièce Inox   Sam 14 Juil 2007 - 22:27

C'est clair qu'a l'arc c'est très diffcile de faire quelque chose d'aussi propre qu'au TIG.
Déjà je dit respect pour ton travail car c'est pas évident surtout si tu n'ai pas du métier.
Attention toutefois a bien vérifié de na pas avoir laissé la moindre bavure car elle se retrouvera automatiquement dans la combustion Confused .

Pour les brides, en bridant fermement les tubes au soudage, sa ne bougera presque pas. Juste de quoi pouvoir le corrigé au serrage sur la culasse.

Je devais récupérer mes platines hier soir mais il y a eut un malentendu pour le choix de l'épaisseur. Tout a était fait en 6mm au lieu de 12mm. Embarassed
Délai d'une semaine supplémentaire.
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David
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MessageSujet: Re: Fabrication de pièce Inox   Sam 14 Juil 2007 - 22:30

J'espère que vous aurez pas de soucis avec vos collecteurs en inox Confused

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MessageSujet: Re: Fabrication de pièce Inox   Dim 15 Juil 2007 - 10:21

professeur a écrit:
lc59 a écrit:
T35 a écrit:
y'a pas à dire .... soudeur c'est un métier !!! Cool

lol! , en même temps avec un poste à l'arc tu veux faire comment, au mieux faut un MIG ou TIG, mais là c'est autre chose


Les gars avant de critiquer , montrez ce que vous savez faire...............

moi quand je sais pas faire, je ne le montre pas Fuck
désolé, j'vais quand meme pas dire que le collecteur de Sural est magnifique ?? j'ai pas la langue de bois .... pas d'hypocrisie svp.

apres j'sais bien que la soudure à l'arc c'est difficile pour une finition exemplaire, mais là y'a pas que les soudure, y'a aussi les platines irrégulieres, les tubulures, etc..

Prof si t'aime bien, tant mieux pour toi .... mais tu ne me fera pas croire que tu monterai ce genre de collecteur sur ta caisse Boulet
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MessageSujet: Re: Fabrication de pièce Inox   Dim 15 Juil 2007 - 10:28

professeur a écrit:
lc59 a écrit:
T35 a écrit:
y'a pas à dire .... soudeur c'est un métier !!! Cool

lol! , en même temps avec un poste à l'arc tu veux faire comment, au mieux faut un MIG ou TIG, mais là c'est autre chose


Les gars avant de critiquer , montrez ce que vous savez faire...............
moi je veux bien montrer ce que je sais faire Embarassed
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sural
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MessageSujet: Re: Fabrication de pièce Inox   Dim 15 Juil 2007 - 11:00

merci à T35 lol ,c'est toujours un plaisir de poster sur le ch'ti cheers

je n'ai pas la prétention de faire aussi bien que Inoline qui fait biensur un travail magnifique

juste que le collecteur "type Sylvain L" en inox j'y avais pensé aussi Wink

bye


Dernière édition par le Dim 15 Juil 2007 - 11:05, édité 1 fois
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David
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MessageSujet: Re: Fabrication de pièce Inox   Dim 15 Juil 2007 - 11:04

Perso là, on s'en fou un peu des soudures, moi ce qui qui m'intrique c'est l'inox pour l'admission Confused j'espère que l'essence ne va pas bruler ds le collecteur avant d'arriver dans la chambre Wink

Dans tt les cas tu verra bien qd ce seras monter, il faut bien essayer Wink

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MessageSujet: Re: Fabrication de pièce Inox   Dim 15 Juil 2007 - 12:28

sural a écrit:
merci à T35 lol ,c'est toujours un plaisir de poster sur le ch'ti cheers

je n'ai pas la prétention de faire aussi bien que Inoline qui fait biensur un travail magnifique

juste que le collecteur "type Sylvain L" en inox j'y avais pensé aussi Wink

bye

je n'ai rien contre toi Sural, je dis simplement ce que je pense par rapport à ce que je vois
surtout que tu avais l'occasion de faire faire tes soudures par un tres bon soudeur du forum mais tu n'as pas voulu ....

apres evidement c'est peut etre un prototype ton collecteur, il faut encore le fignoler, et il doit etre avant tout opérationel .... mais dans ce cas, montre le une fois terminé plutot

aller sans rancune mec
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MessageSujet: Re: Fabrication de pièce Inox   Dim 15 Juil 2007 - 12:33

David a écrit:
Perso là, on s'en fou un peu des soudures, moi ce qui qui m'intrique c'est l'inox pour l'admission Confused j'espère que l'essence ne va pas bruler ds le collecteur avant d'arriver dans la chambre Wink

Dans tt les cas tu verra bien qd ce seras monter, il faut bien essayer Wink

l'essence qui brulerai dans le collecteur ?

tout depend du point d'implantation des injecteurs, mais la distance entre le nez d'injecteur et la chambre de combustion demeure assez minime, de plus, la pulverisation de l'essence sous forme de brouillard en direction des chambres de combustion, alliée au soufle d'air venant du turbo .... je ne vois pas pourquoi l'essence brulerai dans le collecteur ?

à moins que les parois des tubulures aient une temperature voisine des celle d'une etincelle de bougie lol!
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MessageSujet: Re: Fabrication de pièce Inox   Dim 15 Juil 2007 - 13:02

Pour répondre a ce problème d'inox pour le collecteur d'admission.

- Le collecteur sera et restera froid tant que la voiture roulera même en pleine charge, avec un bon échangeur il n'y aura aucuns soucis. j'ai déjà testé avec les durites + coiffe inox et aucuns soucis pour le fonctionnement, la durite en sortie d'échangeur est vraiment froide par rapport a celle en sortie de turbo, c'est bleuffant.

-Pour moi le seul problème qui pourra se posé, c'est la mise en route après un moment d'inactivitée car le collecteur risque de prendre la chaleur du compartiment moteur. Une fois le moteur en route , l'échangeur refroidira le tout...

-Pour palier ce phénomène de chaleur, je conseil une isolation complète du collecteur d'admission avec de la toile isolante aluminium un peu comme les protections de démarreur que GT2i propose sur son site.
Sa se vends en plusieurs dimensions... (Toile isolante aluminium)

D'après un préparateur, le collecteur sera fonctionnel si il est bien isolé du reste du moteur.
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David
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MessageSujet: Re: Fabrication de pièce Inox   Dim 15 Juil 2007 - 13:13

les platine sont bien en inox donc même avec une protection thermique ça n'empecheras pas que la chaleur se dissiperas vers l'intérieur du collecteur enfin bref... sans test de temp on pourras pas l'affirmé Wink

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MessageSujet: Re: Fabrication de pièce Inox   Dim 15 Juil 2007 - 14:00

David a écrit:
les platine sont bien en inox donc même avec une protection thermique ça n'empecheras pas que la chaleur se dissiperas vers l'intérieur du collecteur enfin bref... sans test de temp on pourras pas l'affirmé Wink


ouais c'est pas con ça !!

Inoxline, tu sais poser un filer pour visser une Sonde K dans le le plenum ? ( pas trop du à percer l'inox ?)
j'ai un modele si tu besoin
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MessageSujet: Re: Fabrication de pièce Inox   Dim 15 Juil 2007 - 14:11

inoxline a écrit:
-Pour palier ce phénomène de chaleur, je conseil une isolation complète du collecteur d'admission avec de la toile isolante aluminium un peu comme les protections de démarreur que GT2i propose sur son site.
Sa se vends en plusieurs dimensions... (Toile isolante aluminium)

.


et isolation complete du collecteur d'echappement + plaque d'isolation entre les deu collecteurs ?
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MessageSujet: Re: Fabrication de pièce Inox   Dim 15 Juil 2007 - 14:17

T35 a écrit:
David a écrit:
les platine sont bien en inox donc même avec une protection thermique ça n'empecheras pas que la chaleur se dissiperas vers l'intérieur du collecteur enfin bref... sans test de temp on pourras pas l'affirmé Wink


ouais c'est pas con ça !!

Inoxline, tu sais poser un filer pour visser une Sonde K dans le le plenum ? ( pas trop du à percer l'inox ?)
j'ai un modele si tu besoin

Oui c'est possible de soudé un écrou sur le Plenum afin de contrôler la température. Encore faut-il qu'il ne soit ni en alu, ni en cuivre , ni en Laiton... (Inox de préférence).
Après pour tarauder directement le Plenum c'est pas top, l'épaisseur est trop fine.

Il faudra donc isoler le collecteur avec de la toile d'aluminium + isolation du collecteur echappement avec bande thermique et cache thermique d'origine + tôle de protection entre les deux collecteurs...
Ne pas oublié ausi de remettre le pare chaleur du démarreur Wink
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MessageSujet: Re: Fabrication de pièce Inox   Dim 15 Juil 2007 - 14:37

le top serai une platine pour visser le support de sonde ou un ecrou avec assez de filetage :

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MessageSujet: Re: Fabrication de pièce Inox   Dim 15 Juil 2007 - 14:40

apres le taf realiser par inoxline , ton histoire de souder un ecrou reste enfantin pour lui tony Rolling Eyes

thumright
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MessageSujet: Re: Fabrication de pièce Inox   Dim 15 Juil 2007 - 15:02

Pour moi la toile isolante au collecteur d'échappement en inox n'est pas top sur un moteur turbo surtout sur un GT Confused

La temp d'échappement seras trop élevé au niveau du turbo, risque de fissure etc... cette bande thermique est bien pour les moteurs atmo Wink

c'est que mon avis Embarassed

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MessageSujet: Re: Fabrication de pièce Inox   Dim 15 Juil 2007 - 16:54

T35 a écrit:
le top serai une platine pour visser le support de sonde ou un ecrou avec assez de filetage :


Oui voila, je souderai un écrou pour pouvoir y fixer la sonde de température. Wink
- Dit T35:
D'ou vient tout ce matos ??
Il y en a pour combien au total ??
Avec cet afficheur tu peux utilisé deux sondes ?? (Une pour la température d'admission et l'autre pour celle d'échappement)



Pour répondre a david,

J'ai entendu dire aussi que la bande isolante augmentée la température d'échappement, mais sans cette bande, les chocs thermiques sont plus important (Montée et baisse de température violente qui provoque des fissures)...

Je propose donc la mise en place du cache thermique d'origine phase 2 + tôle de séparation entre les deux collecteurs (Voir lien ci dessous) + isolant thermique en toile d'alu pour le collecteur d'admission pour limitée au maximum les rayons et la chaleur lors d'un arrêt prolongé et une utilisation en ville par exemple... (Là ou l'échangeur ne pourra pas vraiment faire son travail)
http://injectiongtt.ifrance.com/
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MessageSujet: Re: Fabrication de pièce Inox   Dim 15 Juil 2007 - 19:50

inoxline a écrit:
- Dit T35:
D'ou vient tout ce matos ??
Il y en a pour combien au total ??
Avec cet afficheur tu peux utilisé deux sondes ?? (Une pour la température d'admission et l'autre pour celle d'échappement)

je n'ai plus les ref en tete, mais le prix doit faire dans les 400/500 euros pour le kit, car multi afficheur 1000° et possibilité de brancher jusqu'à 5 sondes (avant et apres turbo, admission, echappement, et liquide refroidissement par exemple )
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MessageSujet: Re: Fabrication de pièce Inox   Dim 15 Juil 2007 - 19:52

T35 a écrit:
inoxline a écrit:
- Dit T35:
D'ou vient tout ce matos ??
Il y en a pour combien au total ??
Avec cet afficheur tu peux utilisé deux sondes ?? (Une pour la température d'admission et l'autre pour celle d'échappement)

je n'ai plus les ref en tete, mais le prix doit faire dans les 400/500 euros pour le kit, car multi afficheur 1000° et possibilité de brancher jusqu'à 5 sondes (avant et apres turbo, admission, echappement, et liquide refroidissement par exemple )

A oui quand même scratch lol.
Il faudra que je me trouve sa.
Je pense faire appel a Conrad...

Désolé pour le HS
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MessageSujet: Re: Fabrication de pièce Inox   Dim 15 Juil 2007 - 20:15

T35 a écrit:
sural a écrit:
merci à T35 lol ,c'est toujours un plaisir de poster sur le ch'ti cheers

je n'ai pas la prétention de faire aussi bien que Inoline qui fait biensur un travail magnifique

juste que le collecteur "type Sylvain L" en inox j'y avais pensé aussi Wink

bye

je n'ai rien contre toi Sural, je dis simplement ce que je pense par rapport à ce que je vois
surtout que tu avais l'occasion de faire faire tes soudures par un tres bon soudeur du forum mais tu n'as pas voulu ....

apres evidement c'est peut etre un prototype ton collecteur, il faut encore le fignoler, et il doit etre avant tout opérationel .... mais dans ce cas, montre le une fois terminé plutot

aller sans rancune mec

pas de problème thumright

Citation :
T35 a écrit:
inoxline a écrit:
- Dit T35:
D'ou vient tout ce matos ??
Il y en a pour combien au total ??
Avec cet afficheur tu peux utilisé deux sondes ?? (Une pour la température d'admission et l'autre pour celle d'échappement)



je n'ai plus les ref en tete, mais le prix doit faire dans les 400/500 euros pour le kit, car multi afficheur 1000° et possibilité de brancher jusqu'à 5 sondes (avant et apres turbo, admission, echappement, et liquide refroidissement par exemple )


A oui quand même lol.
Il faudra que je me trouve sa.
Je pense faire appel a Conrad...

chez radiospares également
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MessageSujet: Re: Fabrication de pièce Inox   Mer 18 Juil 2007 - 20:21

inoxline a écrit:
Attention!! Le downpipe Bi-tube sépare donc les gazs turbine et clapet de décharge par une petite Tôle soudée a la platine. Cette Tôle rentre dans le carter d'échappement et s'adapte sur le Turbo d'origine T2 de la GT Turbo. Il faut donc que vous compariez l'intérieur de votre corps d'échappement avec celui d'origine si vous avez un modèle différent.

Y a pas à dire, c'est beau Cool

Quel est l'intéret de mettre une double sortie?

Les gaz partent plus rapidement?

Sur un turbo de phase 1, un simple ou double?
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MessageSujet: Re: Fabrication de pièce Inox   Mer 18 Juil 2007 - 22:47

lc59 a écrit:
inoxline a écrit:
Attention!! Le downpipe Bi-tube sépare donc les gazs turbine et clapet de décharge par une petite Tôle soudée a la platine. Cette Tôle rentre dans le carter d'échappement et s'adapte sur le Turbo d'origine T2 de la GT Turbo. Il faut donc que vous compariez l'intérieur de votre corps d'échappement avec celui d'origine si vous avez un modèle différent.

Y a pas à dire, c'est beau Cool

Quel est l'intéret de mettre une double sortie?

Les gaz partent plus rapidement?

Sur un turbo de phase 1, un simple ou double?

L'intérêt du double est pour avoir une meilleur circulation des gazs, pas de turbulance en sortie de turbo.
A l'origine les phase 1 et 2 sont identique, un coude en fonte et un downpipe en Ø50.
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