manque d essence quand je pousse

pas possible qu il est de l eau par ce trou car sa part au niveau de la batterie a l extérieur de l habitacle .as tu toujours le cache plastique au dessus du ventilateur de chauffage ?sinon tu peux avoir une entrée d eau au niveau de l enceinte coté porte passager, ou s il n y a plus la feuille d étanchéité de la porte et bien l eau rentre .

Pour les petit trous de baie l eau doit partir par le conpartiment de votre ventilateur ses bien ca ?
Pour le platique il doit se trouver derrriere le paneau de port si je comprend bien !?
Quand je retire mon paneau de porte j ai rien d autres su ma gt il suffit de coller un plastique tout fin et remettre le panneau de porte et le tour est joué 
Vous m arrêté si je me trompe 
Pour le plastique au dessus du ventilateur je doit en remettre un le mien etait tout foutu quand je  les bougé pour faire la resto de la gt

Probleme résolu yes    
J explique pour la fermeture du capot on a un bouchon avec ressort de chaque cote de la gt 
L eau passant par le bouchon tombe sur la tresse de fil qui rentre dans l abitacle le caoutchouc
De ces fille est tout abîmé et nes plus ettange sur ma gt donc l eau rentre par la et fait de ma gt un aquarium j ai retirer ce matin 2cm de flotte 
Merci pour votre aide mes voila encore un probleme de résolu

J'serais toi,j'enleverais la moquette pour bien laisser secher 

Au fait,t'as trouvé pour ton problème d'essence?

PS:une ou deux foies,j'ai embarquer des gars dans la maxi de course ,et à l'arriver le coté passager était mouillé.............mais c'était pas de l'eau!!!!! 

OK,en maxi GR A ça marche encore plus fort!!! 

Jamais l occasion de rouller avec une 
Bien dommage pour moi et elle developpe combien de cv

245 au banc 

Oufff ces un avion sa doit etre terrible de rouller avec en course

J ai trouvé ma panne simplement filtres a essence mis dans le mauvais sens erreur de mon garagiste 
Je suis aller faire un tour ça pousse dans toute les viteese sans rater 

Comme quoi,même les pros peuvent se tromper  
PS:si tu veux rouler en MAXI,décents en ch maritime........si t'es sage,tu pourras même la conduire 

    

Pour reprendre une peux le topic  de depart  j ai encore fait une opperation a ma 5 gt
voila que je la sort du garrage depuis octobre tout vas bien jusque au moment ou je me decide 
de poussez un coup dedans apres 25km elle etait bien chaude elle recommence a etre  en manque 
d essence donc plus de puissance elle tousse cogne ...... ca ne vas ,elle recommmence comme l année  
derniere
je pense que j ai trouvé le probleme 
sur la pompe a essence il y a un petit filtre qui est logé a l amplacement ou on raccorde le tyau du reservoire 
a la pompe 
il etait presque tout remplis de sal petit truc qui empêche l essence  d être  aspiré par la pompes
je remonte tout demain avec un 2 iem nouveau filtre a essence sur 2000km j espere que ces ça 
vous en pensez quoi vos aviis sur se truc bouché

oui ca arrive qu' il se bouche ,personne ne pense a le nettoyer celui la et ca peut causer de gros problèmes .

en plus je t avais dis de vérifier en première page du topic. 

Apres avoir tout demonter  tuyau nouveau filtre essence les crépine  toute propre et tout et tout toujours mon probleme de
coupure  a l acceleration  est toujours la 
je ne sais plus quoi faire cette fois si vous avez quelque chosse a me proposer je suis preneur

Ben la pompe qui fatigue, ou le régulateur ce qui m'étonnerais. Sinon t'a fait le montage avec les raccord de 8 mm?

J ai pas fait avec le racord de 8 je ne vois pas tres bien ou tu veux dire 
j ai un tes avec 2 iem pompe a essence sur le circuit du carbu et toujous la meme chose 
demonter les bougie nikel regardé meme tête  de delco un peux la froter changer le charbon qui etait 
presque tout usé  le remplacer roulé sans bouchon d essence 
voila ce que j ai fait ce matin 
je suis aller rouler avec et la je trouve que broute de plus en plus 
j ai des doute sur les bougie ngk  iridium br8eix elle on max  5000 km 
je cherche tout côté  sur la 5

surement ta pompe a essence qui fatigue du coup .essaye de baisser la pression du turbo pour voir si ca te le fait toujours .contrôle son débit.