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 énième problème de carb'

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bugbn
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MessageSujet: Re: énième problème de carb'   Ven 2 Mai 2014 - 16:58

copa a écrit:
Si tu est sur de ton carbu alors possible le calage allumage : aussi bien pmh que le calage pignon de distributeur........ si sa coupe en accel pleine charge  voir aussi  1° 
si tu n as pas des fuites sur la durite qui pilote le regul de pression essence> ou le regul lui meme
2° tes bougies  car contrairement a la croyance generale une bougie ne se nettoie pas !!!! la brosse metal ne fait q amplifier les PBS(microrayures néfastes)
moi perso et je repete  panpan_cucul  panpan_cucul SI tu est sur de ton carbu ... > calage pignon distributeur
Si pas sur  du carbu alors reglage progression  et pleine charge> passibilité que le puit d emulssion  soit bouché par une saletée
Par contre un Gp130!!!! t-ouf  t-ouf  t-ouf ! ca me choque!!! car top riche!!!!! pas etonnant que tes bougies soient noires!!!
essaye deja auto 100 sural 125 et Gp 120/125 valable jusqu a 1b  reglage eprouvé!!!! apres c est plus sur la sural et diametre de la buse!!!  plutot un travail sur l auto ....en gardant un gp correct progression meilleure melange on peu sec ,par contre enrichisseur un peu + pour la pleine charge!!!! tu cartonnes !  tu cartonnes ! 
regarde aussi ton gicleur ralentit si pas bouché > mauvaise progression
Par contre pourquoi enrichir la richesse si ca deconne + ???     
Il faut parfois revenir au Basiques pour trouver les pbs en eliminant point par point study  study  study 
A voir aussi si ta membrane de capteur pression/depression est encore etanche bom  bom 
Ciao a +
Merci pour ton aide. Pourquoi avoir changer les réglages de carbu : ayant changer de turbo pour un maxi T2, j'ai préféré enrichir pour être tranquille (mais comme je l'ai cité plus haut, j'ai remis un GP de 120).
Les bougies ont 1000 km à tout cassé.
Je vais vérifier la dite durite de régulateur de pression d'essence, la membrane est ok.
Concernant le capteur pmh, il n'est pas réglable en position sur le moteur ? je me souviens avoir galéré à le changer.
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turbiste 76
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MessageSujet: Re: énième problème de carb'   Ven 2 Mai 2014 - 18:01

non le capteur pmh n est pas réglable sur gt .
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bugbn
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MessageSujet: Re: énième problème de carb'   Ven 2 Mai 2014 - 18:20

Je viens de vérifier les durites du régulateur, elles ne semblent pas abîmées.
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bugbn
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MessageSujet: Re: énième problème de carb'   Ven 2 Mai 2014 - 18:30

Savez vous ou je peux trouver un régulateur d'essence neuf qui convienne à la GT, j'aimerai ne pas acheter un modèle réglable.
Merci
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copa
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MessageSujet: Re: énième problème de carb'   Lun 5 Mai 2014 - 17:48

calage pmh  soupapes cyl 1en bascule le pignon d entrainement perpendiculaire au bloc (rta)  sinon ca deconne vers 2500 !!!!!   et suivant  les cas ca peut meme marcher apres 4000!!!!!!!!!
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copa
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MessageSujet: Re: énième problème de carb'   Lun 5 Mai 2014 - 17:56

Essaye aussi un truc : demonte le capteur pmh moteur et mesure sa resistance elect 
tu le chauffe au thermique et tu verifie que toujour bon sinon capteur hs!!!!!! ca m est deja arrivé et bonjour la galère pour trouver la panne!!!!!!
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bugbn
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MessageSujet: Re: énième problème de carb'   Lun 5 Mai 2014 - 21:55

copa a écrit:
Essaye aussi un truc : demonte le capteur pmh moteur et mesure sa resistance elect 
tu le chauffe au thermique et tu verifie que toujour bon sinon capteur hs!!!!!! ca m est deja arrivé et bonjour la galère pour trouver la panne!!!!!!
je vais essayer de le vérifier (il est quasi neuf en plus).
J'ai essayé en inversant la prise sur l'AEI et ça n'y changeait rien en tout cas.
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MessageSujet: Re: énième problème de carb'   Mer 7 Mai 2014 - 19:41

Désolé, en déplacement en ce moment!

Alors pour la valeur bobine je crois que sur le site de neotech on peut les voir!
Si la bobine est a l'ouest l'intensité de l'allumage peut être plus faible et donc pas une belle étincelle a la bougie.
Verifie aussi les écartements, moi sa ma changé la vie! Je croyais avoir un soucis au carbu or que depuis le début c’était tout le système d'allumage a voir! Entre les fil neuf de mauvaise qualité et les bougies chinoise j'en ai vu! J'ai acheté un 209 avec une membrane nikel sa ma changé la vie, mais sa a pas durée la membrane a tout de meme laché!

Pour l'histoire je suis passé en injection j'ai plus jamais eu de soucis vu que le capteur MAP est beaucoup plus résistant au vapeur d'essence!

Pour finir le capteur pmh peut se regler, il suffit juste de le dessertir!
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MessageSujet: Re: énième problème de carb'   Jeu 8 Mai 2014 - 17:02

copa a écrit:
Essaye aussi un truc : demonte le capteur pmh moteur et mesure sa resistance elect 
tu le chauffe au thermique et tu verifie que toujour bon sinon capteur hs!!!!!! ca m est deja arrivé et bonjour la galère pour trouver la panne!!!!!!
Merci pour ton conseil. Je viens de le vérifier, j'ai 250 ohms, un peu plus en chauffant, donc ce ne doit pas être le capteur  Confused
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MessageSujet: Re: énième problème de carb'   Jeu 8 Mai 2014 - 17:03

Comment puis je contrôler la bobine de l'AEI ?
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MessageSujet: Re: énième problème de carb'   Ven 9 Mai 2014 - 2:05

un pote avait eu un soucis avec sa bobine d'aei, le moteur marchait, tenait le ralentit, mais ne montait pas dans les tours correctement et impossible de depasser les 5500tr/min
on a galeré avant de savoir que c'etait sa qui foutait le bordel
faut dire aussi qu'on avait un afr de mauvaise qualité un truc tuning donc bon on pensait que c'etait une histoire de richesse au début
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MessageSujet: Re: énième problème de carb'   Ven 9 Mai 2014 - 7:37

Tu demonte la bobine!!! Y a 2 vis qui tiennent la bobine sur le support.
Ensuitre, tu tire dessus et pour tester, multimetre entre la grosse cosse haute tension et une des deux petites....
Bon courage camarade ! !  thumright  thumright
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MessageSujet: Re: énième problème de carb'   Ven 9 Mai 2014 - 9:03

impecc' je vais regarder ça, je croise les doigts !
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adriendany
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MessageSujet: Re: énième problème de carb'   Ven 9 Mai 2014 - 18:17

ou sinon change le par celui d'un aei 208 ou 232 et essaye pour voir
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MessageSujet: Re: énième problème de carb'   Sam 10 Mai 2014 - 16:37

adriendany a écrit:
ou sinon change le par celui d'un aei 208 ou 232 et essaye pour voir
Je cherche en vain une bobine neuve sur le net mais je ne trouve pas avec 4 fiches, y a t'il d'autres modèles de voiture qui possèdent la même bobine ?
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adriendany
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MessageSujet: Re: énième problème de carb'   Sam 10 Mai 2014 - 19:15

ne te casse pas la tete avec une bobine neuve, essaye deja avec une autre pour voir si c'est bien sa le probleme
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MessageSujet: Re: énième problème de carb'   Sam 10 Mai 2014 - 19:30

adriendany a écrit:
ne te casse pas la tete avec une bobine neuve, essaye deja avec une autre pour voir si c'est bien sa le probleme
Je suis bien d'accord avec toi mais je n'en ai pas d'autre et en casse, il me la vendait 25 euro, quasi le prix d'une neuve pour une pièce d'une super 5 normale sans les cosses identiques...  Confused
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MessageSujet: Re: énième problème de carb'   Mer 14 Mai 2014 - 7:12

Salut camarade, si tu veux, je peux t'en envoyer une!!!  thumright
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MessageSujet: Re: énième problème de carb'   Mer 14 Mai 2014 - 20:38

Hyshimoo a écrit:
Salut camarade, si tu veux, je peux t'en envoyer une!!!  thumright
ça va me coûter cher en Bourgueil ça lol
Tu ne sais pas où je peux en trouver une neuve ? c'est chiant ces foutus 4 cosses, visiblement y a aucune Renault qui a une telle bobine...
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MessageSujet: Re: énième problème de carb'   Mer 14 Mai 2014 - 21:47

Bah je sais pas où tu peux trouver ça camarade!!!
Dis moi si tu vx que t'envoie ça!!!
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MessageSujet: Re: énième problème de carb'   Jeu 15 Mai 2014 - 19:10

Hyshimoo a écrit:
Bah je sais pas où tu peux trouver ça camarade!!!
Dis moi si tu vx que t'envoie ça!!!
yes s'il te plaît ! tu me redonnes ton adresse paypal en mp pour te régler ça  Very Happy
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MessageSujet: Re: énième problème de carb'   Ven 16 Mai 2014 - 7:12

bugbn a écrit:
 thumright 
Hyshimoo a écrit:
Bah je sais pas où tu peux trouver ça camarade!!!
Dis moi si tu vx que t'envoie ça!!!
yes s'il te plaît ! tu me redonnes ton adresse paypal en mp pour te régler ça  Very Happy
Laisse tomber Ben, vais pas te faire payer une bobine d'occase...
On verra ça quand tu viendras faire un coup de bateau à La Rochelle!!!!  thumright
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MessageSujet: Re: énième problème de carb'   Mar 27 Mai 2014 - 19:19

Pour ceux que cela intéresse, la bobine d'allumage d'une opel kadett /astra premier modèle 1.6L est compatible :
Bobine d'allumage BOSCH F 000 ZS0 112


Je pensai mon problème résolu, il n'en ai rien. Je ne sais plus vraiment quoi faire... Confused  
Essayer un autre régulateur de pression d'essence ou un autre carbu mais dans les deux cas je n'en ai pas... déprimant !
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MessageSujet: Re: énième problème de carb'   Mar 27 Mai 2014 - 19:53

Tu veux pas mettre un aei traditionnel ? ? ? 208 ou 209
Ensuite pour un carbu, je peux te dépanner mais faut une pochette de joints...
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MessageSujet: Re: énième problème de carb'   Mar 27 Mai 2014 - 21:06

question con ,as tu vérifié que ton arrivée d essence était bonne environ 275mbar+ou -25 moteur au ralenti ?pour tes gicleurs tu devrais essayer gp en 120 automaticité en 100 pleine charge en 125 gicleur de sural en 200 pour moteur d origine avec environ 0.9 bar .et quand tu as changé ta pompe a essence as tu changé le filtre a essence ? explique comment sont apparus tes problèmes ? c est venu du jour au lendemain ou c est suite a une intervention que tu as fais sur la voiture. tiens pour t aider sur le fonctionnement du carbu. http://www.4cylindres.fr/viewtopic.php?f=12&t=1993&sid=42d24359bd69838ad8e4dde3568f15ff
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MessageSujet: Re: énième problème de carb'   Mer 28 Mai 2014 - 8:10

turbiste 76 a écrit:
question con ,as tu vérifié que ton arrivée d essence était bonne environ 275mbar+ou -25 moteur au ralenti ?pour tes gicleurs tu devrais essayer gp en 120 automaticité en 100 pleine charge en 125 gicleur de sural en 200 pour moteur d origine avec environ 0.9 bar .et quand tu as changé ta pompe a essence as tu changé le filtre a essence ? explique comment sont apparus tes problèmes ? c est venu du jour au lendemain ou c est suite a une intervention que tu as fais sur la voiture. tiens pour t aider sur le fonctionnement du carbu. http://www.4cylindres.fr/viewtopic.php?f=12&t=1993&sid=42d24359bd69838ad8e4dde3568f15ff

Vu comment le moteur consomme comme une vache, je n'ai pas de problème de débit d'essence, peut être un soucis de retour d'essence au réservoir ?
Le filtre à essence (remonté dans le bon sens, j'ai re-vérifié) a été changé au même moment que la pompe.
Mon GP de 120 est remonté sans conséquence.
Le turbo charge à la bonne pression.
Les symptômes sont apparus crescendo : dans une grosse montée, une première fois, j'ai eu la sensation que la voiture manquait de chevaux. C'est un peu plus tard qu'elle s'est mise à devenir un vrai "veau" jusqu'à récemment où si j'en demande beaucoup elle me fait des petites coupures à forte charge.
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