bonjour !!

alord une petite question , dans le tuyau en metal qui est vissé au q du turbo et qui se termine par une durite qui va au pied du carbu(vas si je ne me trompe pas )il y a un trou de diametre 5 ou 6 sur le coude de se fameu tuyau ma gt et montée coupe ma question pourquoi se trou ?

et derniere question ma pression n'est pas stable quant j'accelere fort elle varie de 200g environ sa vien de se trou ?

l'ancien proprio me dit qu'il a toujour montée c gt comme sa en plus pour les explications il n'est pas tres bavard (je lui fait confiance il et pilote de rally)

donc tout avis et le bien venue d'avance merci!

fait une photo si tu peux car si tu as le montage coupe, ce tuyau devrait etre bouché

salut , si tu parle bien du trou qu il y a au coude qui relie le turbo a la dowpipe ...................................ce trou doit ètre bouché .

+ 1, si c'est le trou du coude que tu parles il doit etre boucher en montage coupe , essayes quand meme de mettre une photo pour que l'on puisse voir

mets des photos de ton montage coupe....ce trou doit etre bouché, c'est inscrit dans la notice de préparation coupe (voir a la fin de le RTA e.t.a.i de la GT),si ton échangeur a éclaté c'est que soit tu as énormément de pression,soit ta wastegate ne gère plus rien et ton turbo souffle tout ce qu'il peut

tu bouche ce trou ( si tu es en montage coupe ) et tu réduis ta préssion en jouan sur ta wastgate ( tige ) .

non ca c'est bon pour une grosse prépa ou si tu cours en rally,tu as en a un d'origine de toutes facon

mélange pas montage coupe pour la régulation du turbo , et les système de récupération des vapeur d'huile

ben oui

un bidon de 2 l d huile vide , ou mieux , un vrai récupérateur .

ok ! donc je bouche se trou et je joue sur la waesgate pour faire baisser la pression

c'est bien sa ? je s'ai je suis un peut beaucoup un

encore merci a vous pour vots reponces vous etes vraiment sympas !!

oui voila exactement, et t'inquiètes pas il n'y a pas de mal a ne pas tout savoir! l'entraide entre gttistes c'est normal!