Salut a tous:cheers: la question pour vous parraitre conne mais je n'est jamais vu d'1l4 cleon sur une autre super 5 que la gt turbo je ne vois donc pas les differences qu'il peu y avoir si ce n'est que je sais que le block est le meme serait t'il possible d'apres vous de faire d'un vieux 1L4 cleon de gtl un 1L4 gtt?

Quelles serait les modifs a faire si ce n'est la culasse non? Merci par avance a ceux qui m'éclaireront sur ce sujet:D

Les parties mobiles sont différentes. Bielles, pistons, vilebrequin et j'en passe.

Pour le vilo c est le meme normalement, le bloc aussi

l aac, culasse sont different par contre bielle chemise piston je sais pas

oui je pensais a sa aussi si sa encaisse la pression

je monte un bloc gt turbo a partir d'un r11 GTL

le bloc,vilo,bielles sont les memes l'aac est different,les pistons sont different mais je les garde je mettrai un joint plus gros.

a priori la culasse est la meme hormis les guides de soupapes qui ne sont pas en bronze,les chambres de combustion sont les memes

le changement de rv est du au piston completement plat

j'ai pas encore virer les soupapes mais ca a pas tarder j'attend le levesoupape

ah oue? c'est a dire? dit m'en plus

faut que je recup ceux du gt?

quand j'ai commander mon pignon d'allumeur chez mecapart on a discuter et il ma dit que le pignon etait bien specifique au gt y comprit les poussoirs. meme quand on prend des pieces alpine genre pignon intermediare ce fatigue beaucoup plus vite pour te donner un ordre idée 175 heures et des marque ce font sentir sur le banc d'essaie

il fut une epoque,j'avais monter un 1.4 normale en turbo,et avec 700gr de pression le bloc tiens.



enfin le mien m'a conduis tout les jours au taf jusqu'a ce que je puisse refaire mon cleon d'origine.

sur un moteur de gtt que j'ai eu avec ma caisse , j'avais une culasse super5 tl (1,4) et ce moteur faisait joint de culasse sur joint de culasse avec l'ancien proprio . Quand je l'ai demonte , j'ai regarde la culasse et c'est vrai qu'il y a ds changement compare a une de gtt , je suis alle voir chez renault et ils m'ont dit que cette culasse ne supporte pas la pression et c'est pour ca qu'elle a cumullee des joints de culasse .

ok merci de partager vos retours d'experience,c'est pas tres encourageant tout ca.moi qui pensait eviter de toucher le bas moteur

je vais juste recup le vilo

pour la culasse je vais faire rectif celle de gt,