Bonjour, à tous, je vais prochainement vendre mon GT rouge
, afin de pouvoir avancer sur mon GT-Gris qui est en standby depuis bientôt 2 ans
.
Tout d'abord je vous précise pourquoi c'est une "pré-vente".
Je ne suis pas pressé car je ne vais me remettre sur l'autre projet qu'aux "Beau-jours"
Ensuite car j'ai prévu de terminer la restauration du train avant ( tous les silents-blocs de barre-stab,triangles, rotules de direction et de suspension), mais aussi disques+plaquettes av,ainsi que le ct biensûr pour la vente.J'ai les pièces y'a plus qu'a monté mais pas le temps en ce moment.
Parlons du GT? Tout d'abord voici le lien de ma présentation ou vous pouvez le voir,il n'a pas changer esthétiquement si ce n'est que je roule avec les jantes de clio cup avec des pilotes exalto en 195/45/15 qui étaient montées sur le Gris 608 car j'ai plus de pneus avant sur les roues en 13"
http://www.gtt5962.com/t12798-un-ajout-dans-mon-coffre-a-jouet Pour ce qui est de ce que j'ai fait et qu'il reste à faire pour finir la resto:
A faire:
- Baie de pare-brise qui boursoufle coté conducteur ainsi qu'une tache sous la custode droite
- La portière passager avait été forcer et est bonne à changer ( j'en ai une à peindre)
-Peindre le pare-choc avant qui est neuf ainsi que la calandre car l'ancien était hs à l'achat de la voiture et il y avait une calandre de Five
- Les sièges avant à restauré
- La cosse de centralisation coté conducteur (le reste à déjà été changer)
- et un défaut de contact avec la sonde de pression d'huile voir la sonde elle même
En gros une bonne peinture complete et qq bricoles.
Ce qui est fait:
- Cremaillere de direction (rotules intérieur,silent-bloc de colonne, soufflets)
- Les 4 amortisseurs ainsi que les coupelles avant (DeCarbon et coupelles Kayaba)
- Embrayage Techniclutch
(Je l'avais dejà en stock
)
- Sondes et calorstat basse température
- Refection carburateur complet
- Bougies Denso Iridium
- faisceau Triple silicone Champion
- Tete+ doight d'allumeur valeo
- Tout les liquides et filtres ont été remplacé
J'en oublie certainement mais le mieux est de la voir et d'en discuter
Sinon c'est un model 1988 avec VE,FC(j'ai le plip d'origine (neuf) avec pile neuve), j'ai ajouter l’éclairage de boite à gants
. Elle totalise 154000 kms et est régler pour l’éthanol (E85);
A part les gicleurs pour l'E85 et les jantes actuelles elle est toute d'origine (pression de Turbo, échappement,filtre à air...). La voiture dort au garage et le chassis est propre.
J'utilise cette GT comme Dailly et peut vous dire qu'elle est fiable. J'ai notamment fait un aller-retour dans le sud de la france (environ 2000kms A/R) il y a quelques mois sans aucun souci .
Si un intéresser est presser, il y a possibilité de s'arranger pour qu'il pose les pièces restantes à montées.
J'en veut 2700€ à débattre raisonnablement et devant la voiture.
Voili-voilou avis aux passionnés
.
Accueil 
, comme tu le dit c'est le nerf de la guerre 
, car j'aurai des GT et des pièces partout 
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