Bravo les gars quel travail !!!!!
IL me reste du chemin à faire mais peut être qu'un jour avec le temps je saurais en faire autant .
Merci pour le partage .

Perso je me debrouille un peu pour tout ce qui se trouve autour du moteur ( freins,etc). l annee derniere j ai fait tout seul une refection du haut moteur avec l aide du tuto de t35 concernant le demontage / remontage du cleon. J ai eu quelques conseils de certaines personnes du ch'ti forum et d autres de mon entourage. J y suis arrive et franchement j ai ressenti une grande fierte d avoir pu faire ca ( c est sur pour les experimentes c est super facile ).
Donc j espere comme dit plus que ce fameu tuto verra le jour.

Et sinon une petite precision concernant les vis de culasse renforcees. Il faut savoir que toutes ces vis sont de la meme longueur. Or d origine les 4 vis qui sont a l extremitees de la culasse sont legerement plus grandes. Au final, apres quelques coup de telephone, les vis se montent quand meme. Je dis ca car pas mal de personnes n avaient pas remarque cette difference.

@+

Avant de se lancer dans une refection moteur faut déjà bien "OBSERVER" comment est monté tel ou tel pièces, pour pouvoir la remontée correctement.

Démonter un moteur c'est assez simple c'est de vises à démonter. Par compte pour le remontage c'est pas la meme chose.

Il faut etre méthodique, etre patient surtout.

La ça reste un moteur Cleon classique c'est de la mécanique de base qui est déjà assez compliqué pour certains.

Alors pour un premier moteur en temp que NOVICE vos peut etre mieux etre accompagné de quelqu'un qui s'y connait déjà un peut plus en mécanique général. Meme si c'est vous qui faites les opérations sur celui-ci.

ça reste mon avis:thumright: .

Je suis entièrement d'accord avec toi Magic..

Mais justement, moi je n'ai plus mes potes du nord pour m'aider, je veux donc que l'on nous donne les moyens par le biais de ce post, d'un montage complet d'un bloc, avec un minima d’expérience et méthode requise j'entends bien.

Pour ma part, je fais pas mal de mécanique mais me manque la "compétence" du montage ou re-montage d'un moteur d'origine et seul ...


et comme dis Tony:

T35 a écrit:

je pense que Seb veut surtout un topic sur le B.A.B.A du montage des pièces sur un moteur stock ( si je ne me trompe pas) Pour seb, la démarche est tres bien mais ça oblige d'avoir un topic tres détaillé et donc long à regarder et à lire non

Moi je que je conseil, c et de ce lancer, c et le meilleur moyen d avancer et d apprendre.

Mai si je peux donné un conseil pour ceux qui veux faire leurs moteur tout seul, faite des photos avant de démonté, n ésité pas a mitrailler votre moteur de photos, c et ce que moi je fais, comme sa si vous avez un doute sur le montage d une pièces bien vous avez deja la solution sans devoir posé 300 questions...

Mais le meilleur moyen d apprendre c et de ce lancer. comme la dit Magic il faut etre méticuleux, bien regarder, controlé plusieurs fois pour etre sur, etc...

Voilà un peu l'esprit que je veux..

Exemple de ch'ti tuto

C'est pour ça qu'avant de faire un tuto qui parte dans tout les sens faut partir de la base et je répète , si pour un NOVICE c'est le premier moteur, vos mieux etre accompagné de quelqu'un de compétent.

La manière de remonter un moteur ou de l'assemblé ne serra pas forcément la meme qu'une autre personne.

Après le principe de fonctionnement du cléon reste le meme c'est certain.

Il y a plein d'opération à ne pas négliger : Le dépassement de chemises, netoyage des portées de chemises, ordre de serrage d'une culasse, le réglage d'un jeux de culbuteur, savoir possitionné un pignon d'allumage etc...et pour un novice je pense pas que se soit évidant meme avec une RTA.

Mon chef mécano quand j'ai appris le B.A.B.A me dissait toujours "OBSERVE" c'est pas pour rien.

Donc en gros avant de se lancer dans un topic de remontage d'un moteur vos mieux savoir le fonctionnement du moteur en lui meme avant tout . ça reste mon point de vue et sinon la RTA est très complète également.

HS nettoyé pour laisser la place à la technique