donc voilà j'ai enfin demarrer mon moteur au bout de 30 minute j'ai etteint monter le mano de pression huile et la stupeur 1bars de pression a froid au ralenti et a peine 2 bars a 4000 tours a chaud n'en parlons pas je depasse pas les 300gr
quand je purge la durite d'alimentation turbo en debranchant les bougie l'huile sort en filet mais quand je test moteur demarrer sa coule pas mal
j'ai verifier la sonde du mano elle est ok
le clapet anti retour est ok
la pompe a huile neuve mais redemonter a l'instant pour verifier est elle est ok
je comprend rien sa me saoule
si le radiateur d'huile separer ne c'etait pas purger (UN PEU COMME LE LRD) est ce que sa aurrez pu me faire sa????
est ce que sa pourrez venir du filtre a huile ????? car chez mecapart il m'on dit qu'il avait des soucis avec purflux perte de pression

merci d'avance les gars je vais remonter cette pu!!!! de pompe a huile avec le carter qui n'est pas chiant

elle est branché ou ta sonde de pression ?

elle est brancher comme a l'origine la sonde
je viens de remonter ce foutu carter le reste demain la pompe a huile est ok

veriffie aussi si tu es bien etanche a se niveau de la vis (il y a deux joints ) et le serrage et fort



http://www.servimg.com/image_preview.php?i=197&u=16087341



de plus si tu as monté une sonde autre que c'elle d'origine comme les sondes de mano de jett (par exemple) il y a une polarité

reprend ta notice et veriffie tes couleurs de fils au borne de la sonde



ca peut te renvoyer des valeurs batardes et fausses



http://www.servimg.com/image_preview.php?i=198&u=16087341

merci de ton aide olive
aucun rapport avec le mano tester et il est ok les fils sont bien brancher et j'ai essayer avec la sonde plus mano origine meme constat je sais plus ou regarder j'ai changer le filtre a huile j'attend l'huile et on verras bien

donc les fils mano jaune orange et rouge avec plus constant a la baterie le vert sur le g de la sonde et le noir a la masse

j'ai un doute qu'il y est 3fils au plus

normalement il y a une masse , 1 + aprés contact , et 1 + a brancher sur les feux (pour que l'intencité de l'éclairage change )

mais chaque mano ce branche diférement . et en plus si t'as pas de préssion qui sort a ta durite .......

chaque mano est diférent ........



j'ai un mano aussi avec une seule "broche"

bon alors verdict la sonde hs avec le frangin sur son bm montage turbo on a tester le mano il est ok sur sa voiture avec sa sonde est dés que je le brance sur la mienne plus rien
de toute façon on a verifier le debit de sa bm et de la gt ce sont a peu de cose les meme donc la pression est là
pis sa ma saouler donc j'ai fais 30mn de chauffe puis 1 heure de route est R.A.S aucun bruit suspect si ce n'est que le turbo qui voulais chanter et la dump

ben voila , problème trouvé ....................................ça parraissait un peut louche , moteur refait et peut ou pas de préssion ; y a plus cas .............................................................rodé tout ça .

je trouvé ca un peu bizare , mais le prob est résolu !



bonne route !!!

Le circuit d huile se purge pas tout seul ???
Moi je n ai jamais purger un circuit d huile...

J ai 4,5 bar de pression c et correct, non ? (huile a 60° )

oui c'est bon , limite de trop ! c'est ce que j'ai aussi . mais a 90/100°C 2.5 bar