donc tout fonctionner et suite au passage du ct ma pedale de frein est devenu molle , sa freine mais en bout de plancher .

j'ai rien controler pour le moment mise a part qu'il n'y a pas de fuite de liquide .

mc 23.8 neuf , etrier 4pistons refait a neuf . , tuyauterie neuve .,compensateur neuf , mastervac origine gt.

si quelqu'un a des idées .

j ai u le même tour

j ai refais une bonne purge
et op c bon

+1

ok slibar vais regarder a ca !

juste une ptite question de feeling, j'ai prévu de mettre le même MC que toi, mais je ne sais pas ce que donnerait un changement de MV (y en a pas mal qui mette un MV de RS, est-il plug n play?!)... donc tout ça pour demander le ressenti au changement de MV (de celui du gt au RS), pour savoir vers quoi me tourner :)

désolé pour la question sur ton topic! si ça gène j'efface :)

Merci

j'ai laisser le mastervac d'origine , nicogt62 a se mastervac de memoire ... , s'il passe par la il t'eclairera mieux que moi.

merci beaucoup

oui fait simplement une bonne purge sa devrait le faire

tient nous au courant

bon montage d'un mastervac de clio 2 , plus grand ..... sa freine maintenant , sauf sur un gros freinage , le regime moteur descend ou cale !

sa pourrai etre le clapet plastic qui deconne ?

ou carbu ?

nan pas l'carbu il est top le carbu

vendu avec qlq pommeauX celui la

sinon personnes pour m'aider

si ! moi !



gros freinage = gros depression dans le mastervac mais si le moteur cale, ça sent la fuite d'air quelque part entre collecteur et mastervac

et pas avant ! vais re-verifier demain le montage

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