salut tout le monde.
voila j'aurais voulu savoir quel disque en 285 mm je pouvais monter.
en cherchent sur google j'ai vue que certain monté se de 21 txi.
comme chez renault c'est souvent plug and play

Sur Clio 2 Rs ,c est du 280 mm en 24 d épais , 4 trous 4*100 , les étriers se montent sur gtt avec des cales ( a vérifier pour les cales , Ponch a fait le montage )

dac pour l'instant je vais garder mais etrier d'origine, je fabriquerais des calles et sa seras good.

etrier de gt avec calle pour monter sur des disques en 280 ?

tu ne vas pas mordre sur tout le disque ......

j'etait en trein de chercher pour voir si sa irais mais tu ma devancé.
donc il me faut a chaque fois l'ensemble,
sinon il y a pas d'autre etrier qui pourrais faire l'affaire?

c'est ce que j'ai comme disque sur ma ronze,c'est monté avec des etriers de clio rs.
donc pas de cales.

tu as quoi exactement tof ?

quel disque ?

étrier RS II 1 2 ou 3 !

j'ai touver des etrier de 406 coupe qui mon l'air pas mal je vais contacter le type pour aller voir sa.

ok merci tof

et disque de RS 1 ca passe pas ?

complètement inutile pour que cela soit efficace il faudrait que tu change l’étrier pour pouvoir mettre des plaquettes plus grosses..

Ton freinge n'est fonction qu'en en grande parti de ta surface de contact entre le disque et ta plaquette.

Et attention si tu change le freinage a l'avant n'oublie pas de modifier l’arrière. cela pourrait etre tres dangereux.

+++

pour l'instant l'arrière est suffisant j'ai des plaquettes ferodo ds2500.
j'ai trouver se qui me fallait.
j'ai choper des etriers brembo de 406. il sont un peu salle mais apres un bon nettoyage sa seras bon.

ensuite pour les disques j'ai pris des brembo max pour clio rs1.

Un freinage de r21 txi en Ø285mm avec des étriers d'origines fonctionne très bien, pas besoin d'étriers plus gros.... c'est ce que j'ai et c'est bluffant !!!!

Beaucoup de kit Ø285mm sont vendus du côté de nos voisins anglais, ensuite si tu peux faire les cales pour déporter les étriers d'origines toi-même ou les faire-faire c'est nikel tu te prend les disques de r21 txi sur oscaro et bingo !

Tout cela avec des plaquettes d'origines.... à 60/70€ de disques tu te fais un freinage de ouf qui suffit largement !

mike69delyon a écrit:

complètement inutile pour que cela soit efficace il faudrait que tu change l’étrier pour pouvoir mettre des plaquettes plus grosses.. Ton freinge n'est fonction qu'en en grande parti de ta surface de contact entre le disque et ta plaquette. Et attention si tu change le freinage a l'avant n'oublie pas de modifier l’arrière. cela pourrait etre tres dangereux. +++

Pour moi le freinage est plutôt fonction du diamètre du disque!! ça c'est clair ! que tu prenne des plaquettes de gt ou des plaquettes d'étriers plus gros c'est kif kif. Et en ce qui concerne l'arrière, il suffit d'avoir de la bonne plaquette, sinon si c'est pour bloquer les roues ar. (avec nos caisses qui pèsent kedal sur le tr. ar.!) c'est pas la peine ..

Pour conclure c'est un des meilleurs compromis de freinage pour gt selon moi !!!!!!!!