Que pensez vous d'un montage en frontal avec echangeur forge ? bien ou pas ?

ou idem megane rs ?

l idéal est un échangeur sur mesures en frontal qui passe juste de chaque cotes de ton radiateur d eau , du coup tu en profite pour monter un radiateur d eau de diesel et une radiateur d huile additionnel, la tu as un refroidissement efficace grâce au gros radiateur d eau et d huile séparé, pour ton échangeur tu baisse ta température d admission et tu raccourci le circuit d air donc tu diminue le lag, pour l admission ( filtre) tu place un cône type "KN" cloisonne dans la contre aile AVG

système efficace et tu gagne même de la place dans ton compartiment moteur donc accès facile pour travailler et tu "aère" ton moteur donc mieux refroidi

Mais cela implique un peu de travaille et de matos .....


bomba

quelle différence y a t'il entre un échangeur de mégane RS et un DCI ?

Ok ,merci je tenterais bien ce montage !

j'espère pas trop complexe ni trop de modif !