question joint de collecteut d admission .

salut a tous ,

Y a t il quelqu un qui as deja changer son joint de collecteur d admission .
est ce simple a faire ?

quelqu'un un pourrai me faire une gamme de démontage ?

( je veut le changer car je pense avoir un prise d aire car la voiture broute et pétarade a la décélération )

le joins du collecteur d admission fait aussi celui du collecteur échappement

il y a rien de dur a faire mais c super chiant d accès moteur en place , moi ca me prend 2 heures mini en etant équiper de clef plate a cliquet etc.....

David (David59) tu parles du joint entre le Carbu et le collecteur d'admission (dessus du moteur), ou le joint qui fait l'ensemble Admission/Échappement (derrière le moteur contre la tablier) ????

_________________
5 GTE 95cv 01/1990 (694)
14 TL 54cv 01/1981 (319)
19 16S Chamade 140cv 01/1991 (449)
25 V6i Baccara 160cv 04/1989 (764)
Accessoirement: Twingo 1.2 55cv 01/2004
Ex: 5 GTT (3), 5 GTE, 19 16S Chamade, R25 GTS/GTX/TXI (5), R21 GTS, R18 Turbo, R14 TS (2), Alpine GTA V6 Turbo

si joint de collecteur , chez mbcar il est idem que chez renault , marque corteco , le prix est different lui Laughing

bonsoir ,

Le joint en question est bien le joint de collecteur admission et échappement , pas le joint d embase carbu .
il faut encore que je le test .

comment feriez vous ?

david59 a écrit:

bonsoir ,

Le joint en question est bien le joint de collecteur admission et échappement , pas le joint d embase carbu .
il faut encore que je le test .

comment feriez vous ?

dépose la boite a aire , le cache thermique du turbo peut être l anti perco

ensuite avec un petit cliquet enlever les écrou qui tienne les collecteurs , tu ne pourra pas tous les virer avec un cliquet certain son accessible que avec des clef plate

le collecteur d'echappement tien aussi avec le turbo donc tu doit déposer ca béquille (ou alors deposer le turbo du collecteur mais c'est super chiant moteur en place et tu aura surement des écrou bloquer) et j'ai désaccoupler la downpipe et le col de signe

une foi tout les ecrou virer tirer les collecteur en arrière (prépare de la ficelle pour accrocher le collecteur d admission pour que le poids ce tire pas sur les durites)

apres tu a la place pour sortir ton joint

met un nouveau si il a un coter métallique tu le met coter collecteur

et après tu remonte dans le sens inverse

voila comment j'ai fait moi , pour le joint compte 10€ chez AD en corteco

tu m'etonne que ça te prend 2H mini, si tu commence pas démonter boite à air et antiperco

Laughing

tu penses à démonter la boite de vitesse aussi ?

ok je sors Mr. Green

_________________

ba enfaite moi j'ai pu tout cela sur ma gt

donc j'ai pratiquement direct la place pour bosser

apres sur un moteur d'origine j'essaie d imaginer pour l aider un peut vu qu'il a pas de réponse

si toi tu arrive a le faire en moins de 2 heures avec du matos normal ba bravo

T35 a écrit:

tu m'etonne que ça te prend 2H mini, si tu commence pas démonter boite à air et antiperco

Laughing

tu penses à démonter la boite de vitesse aussi ?

ok je sors Mr. Green

ok merci bien les amis
je regarde ca cette semaine et je vous tient au courant de la suite des évènements .

mais si je comprend bien il me faut d autre joint telle que celui du turbo pour pouvoir tout remonter correctement .

a tout hasard il y aurai quelqu un du coin qui pourrait m aider a le changer ?
contre une bonne bouf ou autre ...

Moi, mais contre quoi ???? Mr.Red

He ????

Je sais pas... What the fuck ?!?

Je suis en manque de modèle pour des photos de portraits Féminins... Je recherche d'assez jolies jeunes-femmes 20/30 ans... clown

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salut david59 , le joint turbo collecteur n est pas indispensable . quand a mathieu , on sens en toi l amour de la photo trés affraid

.

Bon sérieusement !!!!

Si sa fuit derrière il y a une raison !!! J'ai déjà eu le tour aussi... Laughing

De mon côté j'ai toujours remplacé le joint pour en remettre un tout beau tout neuf, la cause: ligne d'échappement qui tirai de trop dessus (collecteur) !!!!!

Après faut voir l'état des goujons, visseries, voir si la béquille du turbo est en place, si tout est bien fixé/serré, ligne d'échappement, pour bien le faire, faut prendre son temps avec beaucoup de minutie !!!

Voilà pour ma part ce que je peux dire. Very Happy

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syl.59 a écrit:

si joint de collecteur , chez mbcar il est idem que chez renault , marque corteco , le prix est different lui Laughing

ta le prix d'mbcar ?

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