salut à tou je viens de passer le controle technique de mon gt turbon apres une remise en route du moteur.
Et je me suis fait refuser a cause de la pollution, donc je cherche une solution.
Pour passer le contrôle j'avait reduit la richesse et le ralenti mais ca n'a pas été suffisant.
Je cherche donc une autre solution pour l'avoir ce contrôle technique.
Merci d'avance pour votre aide.

quelles sont tes valeurs de co et co corrigé??

Je sait pas exactement mais il a dit que j'étais bien au dessus du taux.

c'est marqué en bas à droite de ton rapport de contrôle

il est marqué gaz co : 05.49 co2 : 11.10 coc : 05.49

effectivement 5.49 c'est trop, tu dois avoir 3.5 MAXI !!!!

le reglage c'est autour de 1.5% pour avoi une valeur "lambda" le plus proche de 1..

tu visses ta vis de richesse à fond puis tu la desserres d'environ 2 tours, et si ton carbu est en bon état,ça ne devrait pas être mal.

sinon il faudra pousser les investigations plus loin, genre une pompe de reprise qui fuit ou autre chose.

elle tourne bien ou le ralenti est instable??

c'est un dispositif qui permet de réinjecter de l'essence dans le collecteur au moment ou tu appuies sur l'accélerateur de manière à ne pas avoir de trou à l'accéleration.

la pompe se situe sur le coté droit du carbu, il y a un petit tuyau qui y est branché, l'essence est aspirée dans le fond de la cuve à travers un gicleur(le gicleur de pompe de reprise) et envoyé dans le collecteur par un "injecteur"(un petit tuyau en laiton que tu peux voir quand la coiffe de carbu est enlevée).
compris???

moins de 30 euro un reglage chez renault

moi j ai fai le mien de reglage chez garagiste par chez moi je en est pr 20 euro
parcontre j avai ete me renseigner chez renault et la ca tapé le 100 euro

Merci les gars pour toutes ces infos je vais essayer de chercher de ce coté la.
Je vous tiens au courant.

Si tu glisse un billet de 50€ dans la carte grise lors de la prochaine visite c'est pas plus simple

mon problem c'est que quant je baisse la richesse de ralenti le moteur ne tourne plus corectement et il cale.
si j'essaye de faire comme la revue tecnique.
cherche le point de richesse a 1000 rpm et baisser a 750 rpm avec la vis de richesse le moteur ne tourne plus