sachant que j'ai 2 boite jb3 en stock

un boite de gt turbo 100000km

et une boite de r19 16s 115000km

laquel a des rapport plus long

merci pour votre avis

perso j ai une JC5089 de RS2, si j avais pu avoir legerement plus long ca aurai été pas mal.

oui je sai que le top s'est la boite de rs
mais vu les tarif je part sur du jb3

une jc5 serai pas mal

mais j'ai entendu dire que la jb3 du gt eté plus longue que celle du 16s
mais reste a verifier

Pascal-gt avec son t16 et boite de GT est allé jusqu'environ 250 si j dis pas de betise donc oui bien plus longue que celle de 16s

celle de 16s oubli elle pu

c est ce que j avais au debut et tu fais que ca de changer les rapports et t vite a 200

merci du renseignement

j'ai pu qu'a la renforcer et lui faire une petite remise en forme

ca dépend du couple que tu vas lui faire encaisser.

attention, une JB ca casse (une JC aussi tu vas me dire)!!!

si tu sort beaucoup de couple, tu vas tout sateliser.

le top sera de mettre le renford de cul de boite, et le renfort de diff. mais sur une JC, car les roulements plats de la JB risque de prendre rapidement du jeu, avec un gros couple je parle.

pour ce qui est de la pointe, je confirme, une boite de gt ca prend de la pointe, a 6.500 en 195/50/15 compte un bon 250 réel!

pour les renfort j'ai deja la lunette et coté circlip j'ai un ami qui va me le fabriquer
ensuite je refait la boite a neuf
donc j'espere que sa tiendra pour une prépa a 250 cv max

ensuite si je tombe sur une jc5 pas cher bref

je me tate

merci des conseil

Skirms, c'est qui ton régime max sur ta gt? et quelle taille de pneu?

j avais mit un impr ecran du fichier excel dans mon topic

ca rupte a 7250trs pour du 195/45/15

si je met du 16 pouce tu croi que la jb3 renforcé bien sur va tenir le choc

ouais c est a cable.

normalement y a moyen de prendre le bloc compteur de clio (juste le kilométrique) et de le mettre dans celui de GT

mais a confirmer.

merci pour les info les gars