Je vous propose d'organiser une Commande Groupée concernant des Pistons Forgés WOSSNER et des Bielles Forgées P.E.C.
par l'intermédiaire de l'ex-Boss de BBPerfornance qui gère maintenant le site engine-dynamics.com ( E-D) en Angleterre.

IL nous propose les choses suivantes :

-4 pistons forgés Wossner + axes + circlips + segmentations ( diam 76, 76,6, 77 ou 78 mm au choix) : 425 livres soit 467 euros ttc ( tarif normal E-D : 539 livres )



-4 bielles forgées PEC , baguées, pissettes , vis ARP : 325 livres soit 357 euros ttc ( tarif normal E-D : 449 livres )



-pack 4 pistons Wossner + 4 bielles PEC : 699 livres soit 769 euros ttc ( tarif normal E-D : 749 livres )





comptez 16,50 euros de frais de port ( max 30 kg)


Le lien du site E-D :
http://www.engine-dynamics.com/epages/es118981.sf/en_GB/?ObjectPath=/Shops/es118981_shop/Categories/%22Ren%20Per.%22/%225%20GT%20Turbo%22/%22Engine%20Components%22

le lien du site Wossner :
http://www.woessner-kolben.de/english/indexenglish.html

le lien du site PEC :
http://www.performanceenginecomponents.com/Products/Products.asp?type=dept&DepartmentID=22

Le lien du site K-TEC à titre de comparaison (pistons Wossner et Bielles PEC également ) :
http://www.k-tecracing.com/catalogue.asp?app=R5&category=Engine%20Components

Merci Tony pour la mise en place de cette CG

mémé turbo62: 1 kit (=4billes/4pistons) en 78mm

Je rapelle que les segments livrés avec les pistons sont pour des chemises en fonte ou chemise acier mais avec traitement nikasil (montage moins courant et plus chere).

Il faut se motiver rapidement car la livre est basse et ça nous fait un ensemble à un tarif imbatable

Pour info,Tony et moi avons fait des recherches de notre coté et c'est de trés loin le meilleur prix, pas besoin de chercher ailleur

Je rajouterai même que Nico a monté ces produits dans le moteur de son missile de piste , et il n'est le genre à monter n'importe quoi et il demeure une référence en la matière sur ce forum

Belles pièces...
Pour info, vous auriez le poids des pistons et bielles proposés et des pièces d'origine par comparaison?

pour les pistons , , le RV et au choix ?

je ne connais pas le gain en poids

je ne sais pas si le RV est modulable à partir des pistons, j'ai toujours connu la modification du rv avec le jdc ou le travail des chambres de combustions

Pas de choix de RV , seulement le diametre

Dans le temps, c'était MAHLE (ou une autre marque je c plus) qui proposait des pistons plus bas que ceux d'origine pour la modif de RV.

il existe d'autres fournisseurs de pistons "low compression" mais pas en forgé à ma connaissance

il s'agit de pistons moulés simplement rabotés ( K-TEC je crois )

tentant
je vais encore reflechir

Ok mais faut se motiver assez rapidement!

C'est sur que ce n'est pas trop le bon moment pour lancer une CG (les fêtes approchent ) mais je me repette la livre est basse et il faut en profiter.

Le topic a été vu 130 fois et pas beaucoup d'amateur pour l'instant.

Je pense que dans 15 jours grand max on peut la cloturer.

Tony qu'en penses tu???

Peu etre si tu rajoutais les ref et prix pour 5 turbo dans ta commande, si c'est possible...
Je sais que c'est pour gt mais sait-on jamais

effectivement on peut cloturer à la fin du mois

pour R5 turbo, les bielles sont les mêmes, mais pas les pistons et E-D ne fourni pas pour R5 turbo ( sur leur site) mais je peux poser la question

Les bielles sont percés sur la tête ?

oui
j'ai écrit "pissette"

bien cette CG tony, du super matos et vraiment imbattable en rapport qualité/prix
dommage que la durée soit limitée