adresses pour decomprimer une culasse?

**ponch** · Ch'ti Actif ! Nombre de messages: 2794 Date d'inscription: 13/07/2005

moi j'ai pâs vu 1.5 bar lol!

**T35**

totof a écrit:

T35 a écrit:

sebgtx a écrit:

la culasse semble bien stock oui.

peut etre les conduits retouchés, mais la on peut pas le voir.

par contre, les chambres n'ont pas été retouchées.

pourquoi tu veux décomprimer? pour mettre de la pression?

parce qu'une culasse stock avec 1 bar, ca va tres bien! Wink

ouais mais pas avec 1,5 bar buzz

bon ludo, dis lui que tu as 1.5 bar comme ça on sera tranquille Rolling Eyes

tu n'as pas vu comment ses cerclage de jdc sont ovalisés ????? tu fais pas ça avec 1 bar de pression .... faut pas rever tcho .... reflechi un peu

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**lagtdeludo**

je sais pas se que j'avais en pression
la au mano rien a faire j'avais 1 bar
maintenant peut etre un mauvais fonctionnement du mano qui sait

enfin bref c'est pas le souci de savoir si yavais 1 bar ou 1.5 bar
la j'ai ouvert le topic pour avoir une adresse ou l'on peut preparer une culasse en groupe A
ainsi que le carbu thumright

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avant

apres

mon blog mis a jour http://lagtdeludo.skyrock.com/

**sebgtx**

ouais ok,

par contre, avant de faire préparer une culasse en GrA, faut que tu détermine ta pression de sural que tu vas utiliser.

je me répete, mais c'est un vrai conseil: si tu veux pas souffler comme un porc (+ 1.2 bar) je te conseil pas de décomprimer car ton moteur sera bien moins nerveux.

au dela, oui, ca évitera le cliquetit.

mais si tu passes des grosses pression, ce que je peux très bien concevoir, y'a pas que la culasse, et le carbu a revoir, tu peux demander a ZOUT, tout ce qu'il a du investir pour fiabiliser son engin (turbo, echangeur, arbre, embrayage et j'en passe)...

**T35**

faire une culasse "groupe A" si tu tournes pas en groupe A .... ça vaut pas le coup buzz

NB: en groupe A l'alesage passe de 76 mm à 76.6 mm, donc il faut les pistons appropriés, les chemises appropriées, les jdc idem .... un vilo avec modification de la course etc etc ...

un moteur d'origine BIEN MONTE et BIEN REGLE c'est deja tres tres bien et ça n'empeche pas de mettre un turbo un poil plus performant, un echangeur frontal, et un carbu retouché et tout ça pour 1,1 bar / 1,2 bar max

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**MAZOUT94**

lagtdeludo a écrit:

la j'ai ouvert le topic pour avoir une adresse ou l'on peut preparer une culasse en groupe A
ainsi que le carbu thumright

j'ai de bonnes adresses si tu veut qui peut te faire sa sans blem Wink

sebgtx a écrit:

ouais ok,

par contre, avant de faire préparer une culasse en GrA, faut que tu détermine ta pression de sural que tu vas utiliser.

je
me répete, mais c'est un vrai conseil: si tu veux pas souffler comme un
porc (+ 1.2 bar) je te conseil pas de décomprimer car ton moteur sera
bien moins nerveux.

au dela, oui, ca évitera le cliquetit.

mais
si tu passes des grosses pression, ce que je peux très bien concevoir,
y'a pas que la culasse, et le carbu a revoir, tu peux demander a ZOUT,
tout ce qu'il a du investir pour fiabiliser son engin (turbo,
echangeur, arbre, embrayage et j'en passe)...

ba sincerement j'ai fait decomprimee ma culasse et mon GTT est toujours aussi nerveux en soufflant comme un porc:lol!:

a sa oui le + important pour moi c'est les reglages et la mise au point
avant tout car sa sert a rien de mettre de la pieces perfo si c'est pas
regler et mis au point !!!

si tu veut des conseils je peut t'en donner sans blem Wink

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**lagtdeludo**

ok zout on vera ca sur msn alors tu m'expliquera le mieu pour avoir un bon moteur thumright

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avant

apres

mon blog mis a jour http://lagtdeludo.skyrock.com/

**sebgtx**

MAZOUT94 a écrit:

sebgtx a écrit:

ouais ok,

par contre, avant de faire préparer une culasse en GrA, faut que tu détermine ta pression de sural que tu vas utiliser.

je
me répete, mais c'est un vrai conseil: si tu veux pas souffler comme un
porc (+ 1.2 bar) je te conseil pas de décomprimer car ton moteur sera
bien moins nerveux.

au dela, oui, ca évitera le cliquetit.

mais
si tu passes des grosses pression, ce que je peux très bien concevoir,
y'a pas que la culasse, et le carbu a revoir, tu peux demander a ZOUT,
tout ce qu'il a du investir pour fiabiliser son engin (turbo,
echangeur, arbre, embrayage et j'en passe)...

ba sincerement j'ai fait decomprimee ma culasse et mon GTT est toujours aussi nerveux en soufflant comme un porc lol!

c'est exactement ce que je dis,

a savoir, si tu décomprime une culasse pour mettre 1 bar, t'auras forcement un moteur moins performant qu'avec une culasse d'origine.

par contre, a 1.2 bar et plus, oui je comprends l'utilité de décomprimer.

**MAZOUT94**

lagtdeludo a écrit:

ok zout on vera ca sur msn alors tu m'expliquera le mieu pour avoir un bon moteur thumright

pas de souchis car j'ai deja une culasse decomprimee et les conduits bien bien travailler pour toi si tu veux en stock...

sebgtx a écrit:

MAZOUT94 a écrit:

sebgtx a écrit:

ouais ok,

par contre, avant de faire préparer une culasse en GrA, faut que tu détermine ta pression de sural que tu vas utiliser.

je
me répete, mais c'est un vrai conseil: si tu veux pas souffler comme un
porc (+ 1.2 bar) je te conseil pas de décomprimer car ton moteur sera
bien moins nerveux.

au dela, oui, ca évitera le cliquetit.

mais
si tu passes des grosses pression, ce que je peux très bien concevoir,
y'a pas que la culasse, et le carbu a revoir, tu peux demander a ZOUT,
tout ce qu'il a du investir pour fiabiliser son engin (turbo,
echangeur, arbre, embrayage et j'en passe)...

ba sincerement j'ai fait decomprimee ma culasse et mon GTT est toujours aussi nerveux en soufflant comme un porc lol!

c'est exactement ce que je dis,

a
savoir, si tu décomprime une culasse pour mettre 1 bar, t'auras
forcement un moteur moins performant qu'avec une culasse d'origine.

par contre, a 1.2 bar et plus, oui je comprends l'utilité de décomprimer.

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